Giresun Esnaf ve Sanatkârları Odaları Birliği (GESOB) Başkanı Ali Kara, açıklanan 2026 yılı yatırım programında Giresun’un hayati projelerinin yer almamasına sert tepki gösterdi. Doğu Karadeniz’de komşu illerin dev bütçeli yatırımlarla desteklendiğini, Giresun’un ise sistematik bir şekilde küçültüldüğünü savunan Kara, "Bu kararlar teknik değil, Giresun’u yoksullaştırma politikasıdır" dedi.
Giresun’da sivil toplum kuruluşlarından hükümetin yatırım politikalarına yönelik eleştirilerin dozu artıyor. GESOB Başkanı Ali Kara, yaptığı yazılı açıklamada, Ulaştırma Bakanlığı ve Bütçe Plan Komisyonu’nu hedef alarak, Giresun’un kalkınmasını sağlayacak temel altyapı projelerinin 2026 programından çıkarılmasını "kabul edilemez bir adaletsizlik" olarak nitelendirdi.
"Komşu İller Şahlanırken Giresun Seyrediyor"
Bölgesel kalkınmada eşitlik ilkesinin çiğnendiğini öne süren Kara, Doğu Karadeniz’deki diğer illerin (Trabzon, Rize, Ordu) büyük ölçekli ulaşım, sağlık ve sanayi yatırımları aldığını hatırlattı. Kara, "Komşularımıza yapılan yatırımları görüyoruz, ancak Giresun söz konusu olduğunda kapılar kapanıyor. Bu durum teknik bir zorunluluktan değil, Giresun’un bilinçli ve sistemli bir şekilde göz ardı edilmesinden kaynaklanmaktadır" ifadelerini kullandı.
26 Yıllık Yılan Hikâyesi: Güney Çevre Yolu
Açıklamada en dikkat çeken başlıklardan biri, çeyrek asrı aşkın süredir beklenen Güney Çevre Yolu projesi oldu. Kara, projenin durumunu şu sözlerle özetledi:
"Tam 26 yıldır bu proje masada bekliyor. Giresun’un mevcut ulaşım altyapısı artık trafik yükünü kaldıramaz hale gelmiştir. Güney Çevre Yolu bizler için bir konfor arayışı değil, can güvenliği ve şehir planlaması açısından bir mecburiyettir. Ancak görüyoruz ki bu mecburiyet Ankara’da karşılık bulmuyor."
"Kuzey-Güney Bağlantısı Olmayan Tek İl Kaldık"
Giresun’un iç bölgelerle bağlantısının kopuk olduğuna dikkat çeken Kara, Tirebolu–Gümüşhane ve Giresun–Dereli–Sivas duble yollarının bir türlü tamamlanamadığını belirtti. Kara, bu eksiklik nedeniyle Giresun’un Doğu Karadeniz’de "Kuzey-Güney ulaşım aksı olmayan tek il" konumuna düşürüldüğünü ve bunun ekonomik gelişimi doğrudan baltaladığını vurguladı.
Liman Var, Lojistik Yok; Şehir Hastanesi Hayal Oldu
Ali Kara’nın eleştirileri sadece yollarla sınırlı kalmadı. Giresun’un uluslararası bir limana sahip olmasına rağmen, ticaretin can damarı olan Serbest Bölge ve Lojistik Merkez yatırımlarından mahrum bırakılan tek bölge ili olduğunu söyledi.
Sağlık yatırımlarına da değinen Kara; Samsun, Ordu, Trabzon ve Rize’ye Şehir Hastaneleri inşa edilirken, Giresun’un bu sağlık ağının dışında tutulmasına tepki gösterdi. Ayrıca temeli törenlerle atılan DALÇIK Projesi'nin akıbetinin belirsizliğini koruduğunu, şehir içi trafiğin vatandaşa eziyet olmaya devam ettiğini dile getirdi.
Demiryolu Tepkisi: "Devletin Tasarrufu Neden Engelleniyor?"
Başkan Kara, açıklamasının en sert bölümünü yatırım programından çıkarılan Tirebolu–Gümüşhane–Erzincan Demiryolu Projesi’ne ayırdı. 2012 yılında ÇED raporu onaylanan bu hattın, Trabzon güzergâhına kıyasla daha kısa, daha az tünel gerektiren ve devlete ciddi tasarruf sağlayan bilimsel bir rota olduğunu hatırlatan Kara, şunları kaydetti:
"Bilimsel veriler ortadayken, devletin kasasından daha az para çıkacakken bu projenin iptal edilip programdan çıkarılması, Giresun’u haritadan silmekle eşdeğerdir."
Cumhurbaşkanı Erdoğan’a Çağrı
Açıklamasının sonunda "Bu kararlar gençleri göçe zorlayan, Giresun’u içe kapatan ve yoksullaştıran kararlardır" diyen Ali Kara, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a seslendi. Kara, Giresun halkının bu adaletsizliği kabul etmeyeceğini belirterek, mağduriyetin giderilmesi için Cumhurbaşkanı’nın devreye girmesini talep etti.